車聯(lián)網(wǎng)沙盤模型主要是將網(wǎng)聯(lián)車與沙盤的智慧路網(wǎng)相結(jié)合，實現(xiàn)真正意義上的車路協(xié)同技術(shù)。車聯(lián)網(wǎng)的概念源于物聯(lián)網(wǎng)，即車輛物聯(lián)網(wǎng)，是以行駛中的車輛為信息感知對象，借助新一代信息通信技術(shù)，實現(xiàn)車與X（即車與車、人、路、服務(wù)平臺）之間的網(wǎng)絡(luò)連接，提升車輛整體的智能駕駛水平，為用戶提供安全、舒適、智能、高效的駕駛感受與交通服務(wù)，同時提高交通運行效率，提升社會交通服務(wù)的智能化水平。

車聯(lián)網(wǎng)綜合沙盤系統(tǒng)根據(jù)城市交通網(wǎng)，或者以校園交通網(wǎng)為原型設(shè)計沙盤場景模型，體現(xiàn)真實場景、具有超凡的仿真度和展示度。車聯(lián)網(wǎng)綜合沙盤系統(tǒng)以智能車為主體，代替真實的車輛進(jìn)行智能交通各種功能特征的模擬仿真，系統(tǒng)匯聚了智能車、機器人導(dǎo)航及定位、RFID識別、圖像識別、圖像定位、智能控制、無線傳感網(wǎng)等技術(shù)。綜合實現(xiàn)了智能公交、ETC、智能停車場、智能紅綠燈、智能路燈、公路災(zāi)害預(yù)警及應(yīng)急聯(lián)動、全網(wǎng)車輛定位、車聯(lián)網(wǎng)等智能交通的各種先進(jìn)及典型的功能。

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